环球速看：自驾游可成为品质旅游的先行者
可以充满信心的是，中国有望成为全球最大的自驾游市场，并在旅游高质量发展中发挥先导者和主力军作用，让每位自驾者通过方向盘奏出“诗与远方”最美的乐章。
自驾游就是旅游者驾车自助旅游，与传统的参团游相比，在自由性、便利度和体验感上明显增强。因此，可将自驾游视为品质旅游或高质量旅游的先行者、实践者和引领者。
(资料图片仅供参考)
自由度高。可自由自在，随处行止，弹性随机，可做到“我的旅游，我做主”，随时变更旅游计划。
个性化强。旅游行程中的去处和消费都可量身打造，根据自己的喜好去选择行游住食购娱，不想、不愿、不喜欢的就不选，不像参加旅游团那么没有选择余地。
独享性足。自驾游基本上是以家庭或朋友结伴而行，互不相识的人不会同车、同餐、同住，大家可亲密地交流和分享。
旅游得深。大多数自驾游的时间会超过参团游，感兴趣之处就可多停留，不用一路赶时间，故而感受会更深入，花费也会稍多。
那么，如何推动自驾旅游更好发展？
01大力倡导和壮大自驾游队伍进入21世纪，汽车加速进入我国家庭，现全国家庭汽车保有量3亿辆，千人汽车保有量达213辆，每个城市家庭60岁以下成年人能驾车比例较高，就连部分在校生也学会驾车，这便造就了一支庞大的自驾大军，为自驾游发展奠定最基本的基础。就如同乒乓球在中国的蓬勃发展，中国之所以能够长期在全世界占据巅峰位置，就是因为我国拥有亿人级的乒乓球运动基础。
目前，我国自驾出游率与家庭汽车拥有率相比还不算高，应远低于“绑在汽车轮子上的国家”。主要原因是传统习惯和观念影响，如“在家千日好，出门时时难”的理念，让不少人怕太累、怕车开不好、怕路上出危险、怕停车位不好找等，而动摇了自驾游的念头。
疫情前的2019年，我国出游人均4.37次、人均花费953元，自驾游的花费应明显高于全国人均出游情况。在一定意义上，发动更多的人加入自驾游队伍，就相当于提升了旅游花费，更好地发挥了旅游业拉动作用。当前，较有发展潜力的在这三方面：一是中青年的举家自驾游，包括周末在内的假日周边休闲是一个庞大市场；二是刚刚退休而未老尚健者，正在成为日渐普遍的自驾游生力军；三是受网络影响推波助澜的网红线路和地区，是最具现实影响和发展潜力的自驾游目的地。因此，要大力营造自驾游的氛围，助推大众自驾旅游的新风尚，创造更好的自驾游环境和条件，争取更加有利的市场前景。
02积极优化自驾游的发展环境自驾游走得更好更远，有赖于政策环境和现实条件的保障。近年来，随着家用轿车的普及、各地愈加看好自驾游市场，以及社会舆论的大力呼吁，自驾游的舆论和政策环境加快改善。
近一时期，有关部委密集出台自驾游发展的支持导向和具体政策。新一版的国民旅游休闲纲要（2022－2030），明确倡导加快发展“自驾车旅居车露营旅游”；“十四五”旅游发展规划强调，推进自驾车旅居车旅游，推出一批汽车营地和旅游驿站，形成网络化的营地服务体系和比较完整的旅游产业链；十四部委印发促进露营发展的指导意见，核心内容之一是扩大露营发展空间，就划出露营休闲功能区提出具体要求。
以汽车营地建设为例，这是此前较普遍的一个问题，主要是受到用地和环保的双重制约，营地建设遭遇重重困难，有的营地建成以后还被停用或扒掉。如今这方面的政策得以明确，十四部委意见要求将营地规划纳入国土空间规划，保障各类营地供给，积极拓展营地利用空间。只要真心实意发展露营和自驾游，就有行业政策支持的依据，就能扫除发展现实中的可能障碍，争取相对宽松和适宜的发展环境。
山西运城市这次组织举办的黄河金三角自驾露营旅游推广大会，既有文旅宣传、自驾论坛、线路推介、房车巡游，也有非遗文创展、美食品鉴会、露营音乐节，就是专为自驾露营发展营造氛围和环境的有力推动之举，对于倡导健康向上的自驾露营文化，开创更加有利务实的发展环境，具有积极的探索和示范意义。这类的活动如能在各地探索举办多一些，就一定会有力地推动自驾游发展跨上新台阶。
03努力推进行业协会和中介服务发展自驾游是民众自发结伴的出行活动，前往地域或是四面八方，或是千里迢迢，所需服务千头万绪、涉及面广，单凭某个企业和自驾者都很难做好。从自驾游发达国家的做法看，需要逐步构建较为完善的行业协会、中介机构、自律互助组织等支撑体系，才能配合政府做好引领和发展保障工作。
要建立健全行业性的自驾协会和中介组织。谋划中长期的发展规划，制定相关技术和服务标准，评定和推荐自驾游产品，认定关联性产品品牌，协调解决跨行业的问题，发挥联通企业与政府间的桥梁纽带作用。
要探索发展自驾游供给与服务链条的有关联盟。自驾游所涉及的支持条件和要素较多，应按照全域旅游发展的理念和旅游全链条配套的要求，把自驾游相关供给、保障和服务链条的各要素吸纳进来，构建较为完善的配套支撑体系。
要积极引导自驾游车友会、群友会、俱乐部等健康发展。自驾游的安全、顺畅与收获大小，很大程度取决于所获得的第一手资讯和一线心得。自驾者之间、车友会、群友会、俱乐部所发布的自驾信息、沿途见闻、提示提醒、心得交流十分重要。譬如，青藏高原自驾游需要什么车况，路途中最要注意什么问题，途中遭遇突发情况该怎么解决。只有实地跑过这趟线、最有实践经验者，才能将这些问题说清楚。因此，适度组织会员、车友开展自驾体会的交流和分享，对于服务广大自驾者，发起自驾游活动，向行业协会反映问题和建议，才最富有建设性的现实意义。
04努力丰富和提升自驾游旅游产品对于自驾者来说，保持自驾游线路或产品的丰富多彩、推陈出新，关乎自驾游市场的活力，更关乎自驾出游的规模和拉动作用，因此，不断开发和推出有市场魅力的新产品，相关方面既需要群策群力，也需要常抓不懈。
自驾者应踊跃发布尝试探索的新线路。自驾游与团队游的一个较大区别是，团队游产品大都是由旅行社研发和销售的，而自驾游产品则多是由自驾先行者探索，并由更多自驾者体验和确认的。因此，自驾游新产品的开发，很大程度上取决于自驾先行者的积极探索、主动发布，之后是响应者的体验、评价和完善，这种探索越多、发布越多、响应者越多，就会奠定较大基数的初级产品乃至成熟产品。
各地方应积极弥补短板、配套完善自驾游线路。一条自驾游线路由初探到成熟，到得到越来越多自驾者的认可，很重要的是取决于沿线配套和完善程度。因此，对于自驾者发布线路时指出的问题和缺陷，有关地方应进行跟进式的针对性反应，如路况的改善、加油（或充电）站点的增加、休息区的提升、通讯信号的增强、应急救援的加强等，有关薄弱环节和缺陷尽快弥补了，这条线路才能更安全、更有保障、更为舒适，作为自驾者、车友会才会认可是一条成熟的自驾游线路。
相关机构应加强评价和发布自驾游产品。在当下的互联网时代，旅游资讯之多已到近乎泛滥程度，但最缺乏的是具有客观性和公信力的资讯。需要行业机构或相关组织制定评价标准，据此评价和发布自驾线路的等级，客观反映自驾游线路的路况、保障、便利、服务和成熟度等，以积极引领自驾游客源市场的选择；也可由市场机构根据自驾游用户的反馈，进行年度性自驾线路评价，使之成为引领自驾游发展的风向标。
目前，网络反响较大的网红线路，如独库公路、318国道等，更多的是从景观性、独特性做评价，如从自驾者的保障性和舒适度上审视，则相当于提高了一个评价维度，也有利于带动新一轮的完善和提升。再如，晋陕豫黄河金三角，如要成为全国自驾游的首推目的地，就需要三市的各县区和乡镇做好一些具体工作，让自驾者在观赏和体验感上有大的提升，才能对黄河金三角走得更深入、停留更长久、花费更多一些。
05充分释放自驾游的拉动功能相对于常规的旅游行为，自驾游需要更多一些的装备和物资支撑，加之前往地域更加广泛和深入，便使得关联带动作用更为明显。
可促进西部和偏远地区旅游发展。这些区域由于地广人稀、公共交通不便，使得自驾游成为输入客源的主要方式。如西藏、新疆、青海、甘肃、内蒙古，及大量相对偏僻的县域。自驾游在给当地带来客源的同时，也输入了综合性的消费实力，一些地方多年前推出的“装满后备箱计划”，就是满足自驾者消费需求的具体体现。当地一些农产品、果蔬品和养殖产品不再发愁销售，农民因此而变得富裕和开放，成为旅游生产力发展的参与者；自驾客源的不断前来，还将直接升温当地旅游业，带动当地大交通的改善。
可带动营地建设和汽车租赁、维修等服务发展。作为远离城镇的交通节点和偏远地区，各种形式的汽车营地和停车服务，是自驾游蓬勃发展的必要配套条件，这种需求在旅游旺季或黄金周是大量的。因此，加强建设专业化的汽车营地，提供足够数量的停车空间和补给保障服务，在现实中拥有较大的需求空间。同时，自驾游的日益发展，可直接拉动汽车销售、租赁和维修服务业发展。譬如，随着越来越多的人想前往西部地区自驾，必将带动对适应复杂路况和山地的越野车型的销售和租赁；由于互联网的普及，也使灵活机动的租车自驾成为可能，如乘坐飞机或高铁往返旅行目的地，只在当地租车提车自驾数日，体验高品质的“快旅漫游”，正在日益成为自驾游的新风尚。当然，作为习惯开自家车的自驾者，也可以通过提前“托运”车辆到目的地，而实现这种方式的自驾游。自驾者这种多样化需求的满足，必将促进异地托运、租赁业务的发展，对全社会汽车服务业的发展进步是一个积极推动。
可带动关联产业和综合服务保障的发展。自驾者通常所用的一些装备设施，对上下游产业可发挥明显的拉动作用。例如，保温器材、方便食品、预制菜、饮用水、炊具、气罐、折叠桌椅，还有类似露营者的一些基本装备，如帐篷、睡袋等。若将这些装备齐全至少需要上万元，若再讲究品牌和档次就得少则数万、多则十数万元，远高于普通旅游者的装备花费。此外，自驾游在外一日，就需要一日的消费，除了用油电水、吃喝食宿、旅游花费、购物娱乐，还有随时的过路费、停车费、车辆维护和补给等，都会形成综合性的市场拉动作用。
2022年，我国入均GDP已达1.25万美元，在世界各国排位约60名，加之又是世界人口最多的国家，自驾游必将极富发展潜力和空间。可以充满信心的是，中国有望成为全球最大的自驾游市场，并在旅游高质量发展中发挥先导者和主力军作用，让每位自驾者通过方向盘奏出“诗与远方”最美的乐章。（高舜礼）
作者：高舜礼 原题： 让自驾游成为品质旅游的先导大军， 本文系作者2023年6月18日在山西运城市“黄河金三角自驾露营旅游推广大会”发表的主题演讲，有所整理 。 来源：中国网旅游 编辑：白 洁 审核：刘元利