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近日，雪佛兰正式上市2023款迈锐宝XL(图片|配置|询价)，这也是时隔近两年之后迎来的一次中期小改款，推出2款1.5T车型和3款2.0T车型，指导价为17.59-21.99万元，在竞品改款周期迅速缩短、改款力度越来越大的背景下，坚持老样子的迈锐宝XL，还能否激起消费者的热情呢？

客观来说，迈锐宝XL的外形还是比较年轻和运动的，只不过好多年没有什么实质性的变化，容易让消费者审美疲劳，而且它倾向于年轻人市场，对于中老年群体缺乏吸引力，所以极大地限制了其销量，车身尺寸为4933/1854/1476mm，2.0T版本车身高度降低3mm，至1473mm。

内饰依然是比较复古的风格，与老款车型相比，2.0T版本标配10英寸触控屏，老款则是8英寸触控屏，其他方面没有明显不同。虽然中控台布局有一种跟不上形势的感觉，但各个功能区用起来还是非常顺手，从实用性角度来说，迈锐宝XL依然值得推荐。

它的随车功能比较丰富，比如标配小雪OS车载智能系统支持车联网、OTA升级、WiFi热点、手机APP远程控制，以及通过carplay、carlife连接手机投屏和智能语音识别功能，全系真皮方向盘、自动空调、电动调节座椅、可开启全景天窗、外后视镜电动折叠。

另外还提供倒车雷达、倒车影像、定速巡航，不过全系只有2023款 Redline 2.0T 锐智版提供并线辅助、自动泊车、车道保持辅助、前方碰撞预警等功能，中低配的安全装备还是少了一些。

轴距达到2829mm，纵向空间是它的优势，不过后排头部空间略显局促，2023款 Redline 2.0T 锐智版配备真皮座椅，独有前排座椅通风和驾驶位位置记忆功能，其余版本配备仿皮座椅，具备前排座椅电动调节和加热功能，入门就是仿皮座椅+电动调节，迈锐宝XL的配置表现其实是不错的。

依然搭载1.5T和2.0T两台发动机，其中1.5T输出124千瓦功率和250牛米扭矩，匹配9AT变速箱，零百加速需要9.1秒，WLTC综合油耗6.83L/100km，2.0T输出174千瓦功率和350牛米扭矩，同样匹配9AT变速箱，零百加速仅需7秒，WLTC综合油耗7.21L/100km，两套动力总成的驾驶感受略有不同，2.0T+9AT感受更加充沛，而且低扭爆发力介入时机更早，家用考虑1.5T版本。

全文总结：老款迈锐宝XL终端优惠力度较大，2023款车型上市初期价格没有明显波动，消费者关注度不高，对于雪佛兰来说，缺乏诚意的改款很难刺激市场热情，感兴趣的建议再等等，毕竟参考老款价格趋势来说，未来会有较大幅度下探的空间。